I produttori di scaffalature Hebei HEGERLS condividono: Perché le scaffalature per corsie strette (VNA) sono molto impegnative a terra?

Secondo la ricerca sul mercato dei magazzini, è possibile rilevare che per aumentare la capacità di stoccaggio del magazzino, molti clienti aziendali generalmente richiedono scaffali a corsia stretta (VNA) nella progettazione, pianificazione e costruzione del magazzino.Ti verrà detto che se desideri pianificare le scaffalature per corsie strette (VNA), devi prima affrontare il problema a terra del magazzino.

Quindi la domanda è: perché gli scaffali per corridoi stretti (VNA) hanno requisiti così elevati sul pavimento del magazzino?Sulla base della maggior parte dei casi di progetto del cliente con cui ha collaborato e dell'esperienza di installazione e costruzione di scaffali per corridoi stretti (VNA), gli scaffali di stoccaggio Hebei Herglis hanno analizzato questo problema uno per uno e li hanno disposti come segue, in modo che i clienti che utilizzano lo stoccaggio gli scaffali possono capire.

Perché è così importante avere un buon pavimento per i magazzini a corsie strette?
Il magazzino a corsie strette è composto principalmente dal pavimento della casa, carrelli elevatori a corsie strette, scaffali e binari di guida nel corridoio.Per i veicoli per corsie strette, un buon terreno non è solo un prerequisito per un funzionamento sicuro, ma anche per operazioni specifiche che utilizzano corsie strette.Allo stesso tempo, la domanda dell'utente per questi componenti principali dei magazzini con scaffalature a corsie strette (VNA) è in aumento, il che è correlato a requisiti più elevati in termini di prestazioni operative e altezza di sollevamento. I veicoli elettrici a corsie strette e i materiali di stoccaggio sono spesso in grado di soddisfare le specifiche perché sono fabbricati in fabbrica secondo lo standard utilizzato.Il getto di pavimenti in cemento è relativamente più difficile e c'è un tempo limitato per lavorare su pavimenti in cemento prima che inizino a indurirsi, rendendo molto più difficile mantenerli rigorosamente piani e uniformi.Se il terreno è leggermente irregolare, significa che il veicolo a corsia stretta si inclinerà durante la marcia, vale a dire che la parte superiore del veicolo a corsia stretta sarà staticamente inclinata o spostata in direzione longitudinale.Quando il terreno di un magazzino non soddisfa gli standard di misurazione e pianificazione, ci sono più o meno rientranze o giunture del terreno, che causeranno collisioni non necessarie tra operatori, merci, camion elettrici, ecc., in modo che questi L'area del fenomeno diventi più ampia e più in profondità, con conseguente scaffalatura per corridoi stretti (VNA) non necessaria.
Allo stesso tempo, anche la progettazione delle scaffalature per corsie strette (VNA) dipende principalmente da due fattori: uno è la planarità del terreno.Poiché la forcella del corridoio stretto (VNA) e la sala operatoria sono sollevate per lavorare ad alta quota, se i due lati delle ruote non sono lisci, Pericoloso per il funzionamento.Ad esempio, l'altezza da terra delle due ruote differisce di 5 mm.Dopo che il carrello elevatore si è alzato in quota, il carrello elevatore si inclina su un lato a 50 nmm.Se le due merci non sono impilate ordinatamente, se toccano le merci, l'impilatore può camminare a 20 km/h.Questo è più pericoloso.
Il secondo è la quantità di cedimento del terreno: poiché la fondazione è una base morbida, causerà un cedimento naturale per un anno o alcuni anni, e renderà anche irregolare il terreno.Inoltre, nella parte inferiore del carrello elevatore a carreggiata stretta (VNA) è presente un blocco di supporto.Per garantire che il carrello elevatore non si ribalti, lo spazio tra questo blocco di supporto e il suolo è di circa 15 mm.Se il terreno è irregolare, sfregherà contro il suolo.